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彩神APP计划:緩解交通擁堵或有新方案:欲建智能網聯汽車基礎平台

本文由:汤金枝 编辑 2019年09月18日 10:03 军事热点67 ℃

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而嚴峻挑戰當中?,也蘊含高質量發展的重大機遇〇⊙。包括上汽在內的多家車企↑,都在智能網聯領域積極謀篇布局△π□。祖似傑介紹﹡,上汽集團在搭建智能網聯自主創新平台、探索智能駕駛技術路線、全面布局智能網聯產業鏈、推動實現智能駕駛和5G技術在汽車上的商業化應用等方面持續發力?▽▽,加快形成核心技術↑↑□,打造差異化競爭優勢☆〇。

緩解交通擁堵 5G時代或有新方案專家研討構建智能網聯汽車基礎平台來源:科技日報  本報記者 唐 婷「面對包括擁堵在內的交通問題♀□,單純通過傳統的骨幹交通系統擴建無法從本質上解決問題▽□,基於5G的移動互聯等新技術提供了新的可能◇。」中國工程院副院長鍾志華院士表示⊿△。16日♂,在上海嘉定舉行的2019世界智能網聯汽車大會上◇☆π,鍾志華向與會者描述了智能網聯汽車在未來的一些應用場景↑↑∟。

(科技日報上海9月17日電)

不只是鍾志華〇♀,多位汽車業內人士都對智能網聯汽車發展前景充滿期待♂♂◇。在上汽集團副總裁、總工祖似傑看來↑⌒,當前∵,汽車產業發展的「調整期」與「變革期」並存▽,作為企業♀∴,要以深化創新來培育未來增長的新動能⊙。「智能網聯△,是未來汽車差異化的核心〇◇,也是車企脫穎而出的核心要素之一」♂。

如何構建智能網聯汽車基礎平台⌒↑♀?李克強教授認為△♂,智能網聯汽車基礎平台包括五個方面⊿,即雲控基礎平台、高精動態地圖基礎平台、車載終端基礎平台、計算基礎平台、信息安全基礎平台﹡↑。

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儘快勢頭迅猛↑∵┊,但智能網聯汽車離大規模商業化應用還有相當的距離π┊π。究其原因♂,祖似傑認為☆☆,智能駕駛生態系統涵蓋平台、技術、法規等方方面面⌒◇〇,參与者包括整車製造、零部件、信息技術等諸多行業∴,集成複雜度極高∵☆☆,所以♂♀▽,智能網聯汽車大規模商業化是世界級難題♂♀。對此∟?,他呼籲共同構建智能網聯汽車開放式創新公共平台和生態體系?﹡,通過產業協同?┊,共同推動智能網聯汽車的商業化進程∵〇。

的確☆♂,對國內汽車行業來說〇┊∴,眼下的形勢不容樂觀□﹡↑。自去年6月以來⊿⊙,國內汽車市場出現連續負增長﹡◇∵。2018年全年汽車銷量增速為-3.8%↑〇,是28年來首次全年負增長π。進入2019年⊿〇∴,汽車市場降幅繼續擴大﹡♂,1—7月累計銷量比上年同期下降11.4%┊♂,其中乘用車銷量同比下降12.8%∴,商用車同比下降4.4%⊙〇∟。持續一年的市場滑坡態勢對國內汽車行業發展構成了重大挑戰?。

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「目前⌒,智能網聯汽車在全球範圍內已進入快速發展期π◇。」中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任、清華大學教授李克強介紹□♂,目前L1—L2級的駕駛輔助系統已經開始大規模量產⊙,L3—L4級自動駕駛系統處於研發和小規模應用階段﹡。各國陸續在確定相關發展戰略、推動開放測試道路、完善相應法律法規┊△。

同樣↑▽,李克強教授也指出⌒,在中國智能網聯汽車行業內亟需形成構建基礎平台的共識◇,立足汽車產業技術創新需求△,完成智能網聯汽車基礎平台的頂層設計、體系架構的研究〇〇♂。

「以多種基礎平台為核心⌒∟〇,引入產業鏈重點產品﹡┊⊙,形成行業領先、中國特色、對外開放合作的中國智能網聯汽車生態系統⌒,將吸引全球多行業、全產業鏈參与ππ△,實現共贏▽□∴。」李克強教授表示〇。

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